Miljöanpassningen av kvarndammen vid Radaholm innebar att den befintliga fiskvägen byggdes om för att öka passerbarheten i Radan.
I övre delen av Nissan ansluter biflödena Svanån och Radan till huvudfåran, två biflöden med långa fina strömmande miljöer och strömlevande öringbestånd. Radan avvattnar bla Rasjön och Stengårdshultasjön. Några kilometer nedströms Stengårdshultasjön har kvarndammen vid Radaholm länge utgjort ett hinder för fisk. Kvarnmiljön som även innefattar en såg är väl bevarad och har höga kulturvärden.
En fiskväg i form av ett omlöp byggdes 2002, men övre delen blev brant och funktionen var tveksam. Därför fick Jönköpings Fiskeribiologi uppdraget av Gislaveds kommun att projektera en ny övre del på fiskvägen. Genom tillmötesgående markägare kunde hitta en ny längre dragning för omlöpet hittas. Lösningen innebar att en ansökan om tillstånd i Mark- och miljödomstolen behövde skickas in, en process som Jönköpings Fiskeribiologi drivit.
Ansökan resulterade i ett tillstånd och bygget av den nya fiskvägen genomfördes i september 2018. För att få till en bra lösning behövde en del berg sprängas bort, vilket skapade en varierad miljö med berg i dagen i anslutning till omlöpets fåra. Uppföljning av effekterna har påbörjats genom elfisken uppströms Radaholm, något som skall fortsätta en period, för att följd upp effekten av den nya fiskvägen.
